Últimos IRTA

La pretemporada se cierra para 125cc con los últimos test IRTA, de nuevo en Jerez, donde parece que la climatología será más favorable para extraer conclusiones y avances de la moto que la última vez que rodamos ahí. Por tanto, los días 27, 28 y 29 serán los últimos antes del gran estreno de la temporada bajo los focos de Qatar y será importante aprovecharlos al máximo.


Lista de Inscritos en 125cc

5 Alexis Masbou
7 Efrén Vázquez
11 Sandro Cortese
12 Esteve Rabat
14 Johann Zarco
23 Alberto Moncayo
26 Adrían Martín
32 Lorenzo Salvadori
35 Randy Krummenacher
38 Bradley Smith
39 Luís Salom
40 Nicolás Terol
44 Pol Espargaró
50 Sturia Fagerhaug
53 Jasper Iwema
63 Muhammad Zulfahmi
69 Louis Rossi
71 Tomoyoshi Koyama
72 Marco Ravaioli
78 Marcel Schrotter
80 Quentin Jacquet
84 Jakub Kornfeil
87 Luca Marconi
93 Marc Marquez
94 Jonas Folger
99 Danny Webb


Los horarios se pueden ver en la página del circuito, y el time-living aquí, pero para los que quieran verlos en auténtico directo, la entrada al circuito esos días es gratuita.

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Resultados IRTA Jerez 2010

Si algo nos ha posibilitado los entrenamientos oficiales IRTA de este fin de semana en Jerez es rodar con agua, ya que, salvo alguna tregua, ha sido la climatología predominante en los tres días que hemos estado.


En las condiciones de pista mojada ocurren dos cosas por encima de otras muchas, las mecánicas se igualan, no siendo tan determinante que una moto tenga una velocidad punta 10 km/h superior, y los límites típicos desaparecen, siendo más importantes el "feeling" de ese día, nivel de confianza, y un poco valorar hasta donde puedes llegar sin caerte...


Esas condiciones nos han permitido estar delante en casi los tres días, que paso a resumir como hice en los IRTA de Valencia:


Día 1: Con la pista mojada empezamos a a probar algunos cambios técnicos que se quedaron en el tintero en Cheste, por la mañana marcamos el 11º, justo por detrás de Efrén Vázquez (10º). Por la tarde, el propio Efrén se disparaba marcando el mejor tiempo y nosotros avanzábamos en la clasificación hasta el sexto puesto. El cómputo global de las dos sesiones nos dejaba séptimos, en la misma décima de segundo que Bradley Smith. Un buen resultado.




Día 2: A momentos el cielo da una pequeña tregua y la pista se seca, lo que nos lleva a cambiar todo el setting y salir de cero. Terminamos decimoquintos, justo detrás de Jonas Folger y su flamante RSA y por delante de alguna otra. Por la tarde, un poco más de lo mismo. Nos sirve para obtener conclusiones acerca de un nuevo carenado.


Día 3: Se termina de desatar el mal tiempo y sólo unos pocos pilotos salen a la pista, entre ellos Luis, que termina cuarto, por delante de Pol Espargaró y Efrén Vázquez y por detrás de la pareja de Bancaja Smith y Terol. Por la tarde estamos prácticamente solos, pero seguimos probando cosas y adaptándonos a la moto. En el cómputo global, 4ª posición en la clasificación.




La valoración general de estos segundos entrenamientos oficiales ha sido muy positiva, y tras comentar cada día la jornada se iba formando una idea que pensamos en común Luis y yo...


...como llueva, la vamos a liar.

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IRTA de Jerez

Casi sin descanso, Jerez releva a Valencia en la pretemporada 2010. Desde hoy sábado hasta el lunes tomamos parte de los siguientes entrenamientos oficiales en el circuito andaluz, con predicción de lluvia para todo el test.


Técnicamente tenemos algunas cosas que probar en la moto, como un sistema de carenado que aumenta la refrigeración del motor y un ciclindro que apenas probamos en Cheste debido a las pocas vueltas que pudimos acumular, pero todo parece que el tiempo no nos va a permitir sacar demasiada información comparativa en seco, por lo que habrá que recurrir al plan de tomar datos en agua, probar neumáticos, suspensiones, etc., que serán de gran utilidad si en el Mundial llueve tanto como el año pasado.


Como en los pasados IRTA, la entrada al circuito es gratuita; si alguien se quiere acercar a vernos es más que bienvenido.

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Resultados IRTA Valencia 2010

Finalmente los tres días de test programados en el circuito de Cheste se redujeron en uno, ya que fue el segundo día el único en que verdaderamente pudimos dar vueltas y obtener información que nos permita mejorar.


El primer día comenzamos con la adaptación de la parte ciclo, geometrías de la moto, semimanillares etc. para que Luis se sintiera cómodo. Es la tercera moto que llevamos en menos de un año, por lo que al final acabaremos siendo unos expertos probadores. Toda la ilusión por volver a la competición duró lo que el rodaje del motor, ya que un fallo en un cojinete nos hizo entrar en box. Sólo pudimos rodamos 5 vueltas y esperar al día siguiente.


El segundo día fue el más efectivo, reparada la avería del motor pudimos dar algunas tandas que fueron muy útiles tanto para Luis como para sus técnicos. Diecisiete vueltas, puesto 20º y un crono de 1:45:345 fue nuestro primer paso real con esta moto. Por la tarde, veintiuna vueltas más, puesto 17º, incluso por delante de algunas Aprilia RSA.


El tercer día se deslució por la climatología lluviosa. Sólo Johann Zarco y Jakub Kornfeil rodaron en la jornada matutina, repitiendo el último junto a Folger e Iwema por la tarde.

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Estreno 2010 en Cheste

Desde 1 al 3 de marzo se celebra en Valencia el primer test oficial para las categorías de 125cc y Moto2, estrenando así también los motores Honda oficiales 2010.


Nosotros asistiremos a probar y a poner a punto la nueva moto con la que tomaremos parte en el Mundial en el presente año, la Lambretta desarrollada por Engines Engineering que vuelve al Campeonato tras una ausencia de 60 años.


Hasta 27 pilotos más tomarán parte hoy a las 10:00am en 125cc, con una representación española de ocho pilotos, nuestro ex-compañero de equipo Nico Terol, Marc Márquez, Pol Espargaró, Efrén Vázquez o Tito Rabat, que ya estuvieron presentes en el reciente test privado de Montmeló, Adrián Martín, Alberto Moncayo y por supuesto, nosotros.


Los entrenamientos comenzarán cada día, de lunes a miércoles a las 10 horas y finalizarán a las 17:00. Los aficionados tendrán la oportunidad de acceder de forma gratuita a la tribuna de boxes del circuito, por lo que es una buena forma de ver motociclismo antes de la gran cita de Qatar.

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