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Repitiendo el Top-15 (Sepang)


Últimamente parecemos abonados al rondar estos puestos que ya conseguimos en Estoril (15º), anteriormente en Indianápolis (13º), y Sachsenring (13º) y ahora en el circuito malayo de Sepang (15º).


Estas posiciones casi rutinarias son en realidad muy significativas, ya que dan muestra no sólo de las cualidades de Luis en la adaptación a la categoría, sino de su regularidad como piloto, algo muy importante en cualquier piloto que opte a una clasificación tan importante como un Mundial.


En Malasia los problemas no fueron muy diferentes a los de la semana pasada en Australia, ya que aquí tampoco habíamos corrido nunca. Además, una pista tan ancha y rápida en muchos puntos hace difícil encontrar la trazada que te permita ir rápido.


Ahora nos quedan dos semanas hasta la próxima carrera donde por nuestra parte daremos por terminado el trabajo de un año, la traca final en Valencia con todos los campeones decididos, lo que nos hace terminar este post con el "cumplimenti, Valentino" por su noveno título mundial. Ya se sabe, "gallina vieja, hace buen caldo"



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La cuenta atrás


El pasado Gran Premio de Australia inició el "tres, dos, uno..." en la cuenta atrás del Campeonato del Mundo y la próxima cita en Sepang marca el último paso antes de la traca final en Valencia.


Mucho se está hablando ya de fichajes para el año que viene y en 125cc existe un gran movimiento, ya que la nueva categoría de Moto2 presenta una oportunidad interesante para muchas escuderías de nueva creación, y ello abre la demanda de pilotos. Nosotros por nuestra parte tenemos fijada la mirada en una moto oficial para el 2010, por supuesto en el octavo de litro, donde todavía queda mucho que aprender. Pronto iremos desvelando algunas noticias interesantes.


Ahora, como siempre digo, toca darle importancia a las cosas más "cercanas" como la carrera en Sepang (Mal) que empieza esta noche para los españoles. Los horarios son los siguientes en España:

Viernes, 23 Octubre 2009


125 FP1 06:40 - 07:40
mGP FP1 07:55 - 08:55
250 FP1 09:10 - 10:10

Sábado, 24 Octubre 2009

125 FP2 03:00 - 03:40
mGP FP2 03:55 - 04:55
250 FP2 05:10 - 06:10

125 QP 07:00 - 07:40
mGP QP 07:55 - 08:55
250 QP 09:10 - 09:55

Domingo, 25 Octubre 2009

125 WUP 02:40 - 03:00
250 WUP 03:10 - 03:30
mGP WUP 03:40 - 04:00

125 RAC 05:00
250 RAC 06:15
mGP RAC 08:00


¡Os esperamos despiertos!

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Al otro lado del mundo


Este fin de semana tocaba correr casi en las antípodas para los españoles, en un circuito precioso donde por desgracia para nosotros, toda nuestra "experiencia" en él se basaba en partidas en la PS3 y videos de carreras de otros años.


Esa falta de rodaje fue el primer impedimento en la FP1, donde el primer problema que te encuentras es que no vas rápido, y si no vas rápido, los problemas en la moto no salen... y eso... es un problema porque no puedes ponerla a punto. Al final de la sesión y por forzar más de la cuenta, acabó en el suelo y con el 19º tiempo.


El sábado Luis salió resentido de la espalda y del cuello con motivo de la caida, es una lástima que en este viaje yo estuviera en Mallorca y no pudiese hacer nada para minimizar los daños y arreglar la situación. Finalmente clasificó el 25º en la QP, por lo que la carrera empezaba desde atrás, otra dificultad añadida.


En la carrera del domingo y poniendo como siempre un poquito más como es habitual en Luis, logró adelantar seis posiciones para cruzar la meta el decimonoveno, el día en que Julián Simón lograba proclamarse Campeón del Mundo de 125cc. ¡Nuestra enhorabuena! No sólo por su victoria, sino por su humildad como persona.

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Top quince en Estoril

Aunque la posición decimoquinta sólo otorgue un punto, es importante seguir escalando puestos en la clasificación del mundial, donde nos situamos en el puesto 22,¡y sólo habiendo disputado medio campeonato!


La carrera de Estoril tuvo un sabor agridulce, ya que unos cambios recientes en la moto lograron que la Aprilia RSV de Luis fuera realmente rápida el sábado, donde marcó un 243km/h, tercer mejor registro de la FP2. Estas mejoras no pudieron hacerse evidentes en la QP por culpa de una caida.


En carrera, un problema con el amortiguador de dirección dificultó el pilotaje de Luis, pero consiguió entrar de nuevo en los puntos por cuarta vez esta temporada. Ahora tenemos una semana por medio antes de los consecutivos Australia y Malasia, por lo que nos toca trabajar y refrescar esa adaptación al calorque ya entrenamos hace unos meses.
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