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Sexto puesto en Donington


La progresión de Luis sigue imparable, a cada sesión de entrenamiento sobre la moto mejora prestaciones pasadas. Si en los primeros libres se situaba décimo, favorecido por marcar ese tiempo mientras rodaba pistón con la pista seca antes de que empezara a llover, el puesto conseguido en carrera demostraba que no era una ilusión.


En los segundos libres nos situamos en la 27ª posición (+3,438), para mejorarla en la sesión clasificatoria oficial con un puesto 24º, rebajando en medio segundo el tiempo que nos separaba del más rápido (+2,900). En el Warm-up seguíamos mejorando, dos posiciones menos (22ª) y dos décimas menos respecto a la diferencia anterior (+2,683), esta vez a cargo de Andrea Iannone.


Pero por suerte para nosotros, la carrera no se disputa a una sola vuelta, aunque en esta ocasión se dividió en dos partes.


Con la primera parte declarada en seco, Luis remontó con muy buen ritmo hasta que la lluvia apareció y comisión de carrera decidió parar. Hubiera sido un gran resultado, pero dado el ritmo y la progresión que estábamos llevando se podía soñar con algo más.


Y ese algo más llegó en la segunda manga. Carrera declarada en mojado y retomada a cinco vueltas, una auténtica ruleta rusa tratándose de pilotos de 125cc y de la pista con menos grip del calendario. Decidimos asumir riesgos ya que no estamos luchando por la clasificación del Mundial y pese a una mala salida que le llevó a retrasarse en la primera vuelta, marcó otra remontada de película para cruzar la meta en la sexta posición.


Mañana mismo y sin descanso iniciamos un entrenamiento especial de dos microciclos muy intensos que ya comentaré, la próxima cita nos llevará hasta la República Checa.

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Horarios Donington Park

Para que todo aficionado pueda seguir las retransmisiones de la carrera sin perderse su categoría favorita, plasmo aquí el "timetable" del próximo fin de semana, teniendo en cuenta que los horarios son algo diferentes.

Viernes, 24 Julio 2009

125 FP1 13:40 - 14:40
mGP FP1 14:55 - 15:55
250 FP1 16:10 - 17:10

Sábado, 25 Julio 2009

125 FP2 10:00 - 10:40
mGP FP2 10:55 - 11:55
250 FP2 12:10 - 13:10

125 QP 14:00 - 14:40
MGP QP 14:55 - 15:55
250 QP 16:10 - 16:55

Domingo, 26 Julio 2009

125 WUP 10:40 - 11:00
250 WUP 11:10 - 11:30
mGP WUP 11:40 - 12:00

125 RAC 13:30
250 RAC 14:45
mGP RAC 16:30


Como siempre, se puede seguir desde Teledeporte, desde TVE y en la página web de Televisión Española www.rtve.es/deportes/motogp/directo
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British Grand Prix


Esta mañana salimos hacia Reino Unido para empezar mañana el próximo GP de Donington Park, que será escenario por última vez de una prueba mundialista tras veintitrés años de historia.


La pista actual sufrirá una modificación para albergar a la Fórmula 1 en el 2.010, mientras que en nuestro caso, correremos en Silverstone. Esas modificaciones son el cambio de la línea de salida/meta y pit-lane, que pasa a ser en la recta donde antes estaba el Dunlop Bridge y todo el sector T4, quedando de la siguiente forma.

Pero bueno, ésto es más importante para Fernando Alonso que para nosotros, asi que nos intentaremos centrar al máximo en un buen resultado como despedida al mítico circuito británico.
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12+1 en Alemania


¡Nuestros primeros puntos Mundialistas!


En una carrera muy accidentada y pese a algunos problemas con la puesta a punto y salir desde la posición 30ª, Luis terminaba en la decimotercera posición su segunda carrera oficial como piloto del Campeonato del Mundo, sumando tres puntos a un casillero que irá en ascenso a medida que se sucedan las siguientes carreras.


Hay que hacer una mención especial a que cinco pilotos españoles han copado las cinco primeras posiciones, Julian Simón, Sergio Gadea, Joan Olive, nuestro compañero de equipo Nico Terol, y Pol Espargaró, ya que la caída de Marc Marquez en la última vuelta le ha impedido quedarse en el grupo que optaba al podium.


Rápidamente hay que pensar en la siguiente cita, pues Donington Park llega en una semana. El trabajo que planteamos es más ligero que de costumbre para no sobrecargar físicamente, pero tan imprescindible como en otros microciclos.


Nos vemos pronto, en Gran Bretaña.
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Richtung Sachsenring


Viajamos al país germano al circuito de Sachsenring, donde disputaremos nuestra cuarta carrera del mundial (la novena para el resto de pilotos) y la segunda con el equipo WRB - Jack & Jones.


El corto trazado alemán de 3671 metros situado en la localidad de Hohenstein-Emstthal, tiene una predominancia clara de curvas de izquierda, concretamente de catorce curvas, tan sólo cuatro son de derecha. Su recta de 780m, importantes desniveles y la complejidad técnica de las enlazadas de izquierda del T2 y T3 lo hacen muy espectacular para las máquinas de 125cc.


Los horarios son como de costumbre para nosotros.

Viernes: 13:00h FP1

Sábado: 09:00h FP2
13:00h QP

Domingo: 11:00h Carrera

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Nos "mojamos" por la esclerosis múltiple




Ayer domingo, aprovechando el día libre de entrenamiento físico, aprovechamos para ir a Duet Sports Portixol a tomar parte en el evento "Mulla't per l'esclerosi múltiple" organizado por ABDEM (Associació Balear d'Esclerosi Múltiple) y que se celebra cada segundo domingo de julio.


Tras el evento, aprovechamos para relajarnos un poco, probar un Segway y dejar atrás una semana intensa, pensando ya en la próxima, con vistas a estar a punto para el GP de Alemania.

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Cambios en la planificación


Debido al cambio de equipo que ya comentamos aquí, he tenido que rehacer todo el calendario de planificación de la preparación física que va a seguir Luis el resto del año.


Tras el GP de Assen hemos tenido un pequeño plazo de respiro donde elevar la intensidad y el volumen de las cargas, para enlazar la semana que viene de forma consecutiva los GP's de Sachsenring y Donington Park, después de los cuales empieza nuestra "segunda parte" de la planificación.


Esa segunda parte presenta especial dureza y atención por nuestra parte, por la necesidad de la adaptación al calor, y además cuenta con el hándicap de que se dificultan los medios del entrenamiento, ya que tiene tres pruebas de carácter transatlántico, donde los factores de recuperación se ven alterados y el tiempo de traslados y viajes es mayor.

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