¿Hasta el 2011?

La respuesta es NO. ¡Nos veremos antes!

Tras el GP de Valencia y la renovación de Luís por el equipo Molenaar Racing GP, hemos establecido un periodo de descanso pasivo de dos semanas, tras las cuales retomamos la pretemporada más esperada de nuestra andadura, para llegar al mejor estado de forma en los test IRTA de febrero.




Entretener a un piloto como Luís durante estas dos semanas no es tarea fácil, ya que la ilusión por la temporada 2011 le hace pasarse el día pensando en empezar a entrenar. Por eso aprovechamos para divertirnos fuera de lo que normalmente es habitual, yendo al cine, a cenar, a los salones recreativos. Mientras, mi tarea es empezar a preparar el regreso a los entrenamientos con el resto de integrantes del equipo de preparación física de CEDAR, con miras a objetivos cada vez más ambiciosos.


¡Nos vemos pronto aquí y aquí!

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Valencia 2010

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Superando el 2009

Una de las espinitas que teníamos clavadas Luís y yo eran precisamente batir el mejor resultado del 2009, cuando en Donington Park conseguimos la sexta plaza en una carrera ganada por Julián Simón y también dividida en dos mangas. Por aquel entonces apenas éramos unos novatos del Mundial, y eso nos hizo más fácil asumir riesgos para ese resultado, ya que no nos jugábamos absolutamente nada.


En esta ocasión, a la hora de abrir gas hay muchas cosas que pasan por la cabeza de Luís, como conseguir la regularidad suficiente para terminar carreras, o terminar por delante de Moncayo para la clasificación de Rookie del Año, ya no es sólo ir al máximo y a ver qué pasa en la siguiente curva... hay que usar más lo que hay dentro del casco.


Eso fue precisamente lo que vimos en Phillip Island, cuando en las primeras vueltas el ritmo de Luís distanciaba a Webb y Krummenacher y daba caza a Koyama y Vázquez. Fueron unas vueltas muy rápidas y unos riesgos innecesarios teniendo en cuenta la caída de Moncayo nada más salir. ¿Dar el máximo e ir a por el segundo grupo o asegurar los puntos? La respuesta es "dar el máximo asegurando los puntos".



En Estoril la película se parecía a aquel Gran Premio loco de Donington Park, carrera en seco, se pone a llover... sólo que esta vez no siguió lloviendo. Neumáticos slick para pista "casi" seca con algún parche mojado, la clave perfecta para besar el suelo. Al principio de esa segunda carrera, la única que vale, vimos a Luís irse largo durante un adelantamiento y perder su posición en el grupo hasta el último lugar. Esa pequeña pérdida de tiempo supuso que Jonas Folger se escapara y Luís ya no pudiera cogerle, a pesar de volver a adelantar a Efrén, Randy, a Moncayo, Webb, a Pol Espargaró y distanciarse de ellos, recortando la ventaja de tres segundos de Folger a tan sólo un segundo.


Ya tan sólo queda Valencia, casi sin descanso porque partimos el miércoles, la batalla está asegurada en la categoría de 125cc.

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