Tras rondar la cuarta y tercera plaza en las dos tandas de entrenamientos libres, Luis completaba la clasificación saliendo de la tercera plaza con una última vuelta en 1:56,138, justo por detrás de Louis Rossi y de Clement Dunikowski, que lograba la pole position. Además, en esa vuelta, Luis consiguió el mejor tiempo de todo el fin de semana sobre el T1, con 33,300.
En la carrera, Luis se puso rápidamente segundo, y tras el primer giro adelantó a Dunikowski y se colocó en cabeza para marcar vuelta rápida de carrera y hacer hueco. Pero ahí fue avisado de una pequeña maniobra de embrague en la salida y tuvo que hacer un pit-stop como penalización, lo que le llevó a pederse la carrera hasta finalizar séptimo, a pesar de que su tiempo de vuelta estaba con los de cabeza.
La visión positiva es que hemos dado un paso adelante en la configuración y puesta a punto de la moto, y es posible que todavía haya novedades para el GP de Montmeló, donde otra vez volveremos a intentar meter la moto en la élite mundial.
En la carrera, Luis se puso rápidamente segundo, y tras el primer giro adelantó a Dunikowski y se colocó en cabeza para marcar vuelta rápida de carrera y hacer hueco. Pero ahí fue avisado de una pequeña maniobra de embrague en la salida y tuvo que hacer un pit-stop como penalización, lo que le llevó a pederse la carrera hasta finalizar séptimo, a pesar de que su tiempo de vuelta estaba con los de cabeza.
La visión positiva es que hemos dado un paso adelante en la configuración y puesta a punto de la moto, y es posible que todavía haya novedades para el GP de Montmeló, donde otra vez volveremos a intentar meter la moto en la élite mundial.
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