¿Hasta el 2011?

La respuesta es NO. ¡Nos veremos antes!

Tras el GP de Valencia y la renovación de Luís por el equipo Molenaar Racing GP, hemos establecido un periodo de descanso pasivo de dos semanas, tras las cuales retomamos la pretemporada más esperada de nuestra andadura, para llegar al mejor estado de forma en los test IRTA de febrero.




Entretener a un piloto como Luís durante estas dos semanas no es tarea fácil, ya que la ilusión por la temporada 2011 le hace pasarse el día pensando en empezar a entrenar. Por eso aprovechamos para divertirnos fuera de lo que normalmente es habitual, yendo al cine, a cenar, a los salones recreativos. Mientras, mi tarea es empezar a preparar el regreso a los entrenamientos con el resto de integrantes del equipo de preparación física de CEDAR, con miras a objetivos cada vez más ambiciosos.


¡Nos vemos pronto aquí y aquí!

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El adiós de Tomizawa

No vamos a recrearnos en el accidente, ni cómo ocurrió. Tampoco en cómo fue nuestro fin de semana en el GP de Misano. Estas lineas son para dedicarle un adiós a un japonés pegado a una sonrisa,... todo lo demás no importa.


"Ha sido un honor compartir contigo la "familia" del paddock. Llevaremos tu alegría contagiosa y tu victoria en Qatar en nuestro recuerdo... más allá de la velocidad que nos ha separado, pero nos mantendrá siempre unidos.

Así queremos recordarte...





Hasta siempre, Shoya."

Juanjo Martínez y Luís Salom.

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Diario de Brno (Día TRES)

La carrera


A pesar de que por Teledeporte y TVE1 no es retransmitido, existe un Warm Up de veinte minutos para 125cc que se disputa a las 8:40 de la mañana del domingo. Eso nos obliga a estar en pie aún más pronto que el sábado, teniendo en cuenta que hay que ser previsor con el aumento de tráfico que se produce el día de la carrera y que además obedece a la Ley de Murphy, "Cuanta más prisa tienes, más lento vas".


Por eso volvimos a hacer el trayecto al circuito para desayunar en el hospitality del equipo, con poquito tiempo para ese Warm Up que se iba a disputar otra vez sobre mojado y con la pista bastante fría.


Amanece en Brno, momento del desayuno y a prepararse otra vez


Tras un Warm Up donde nuestra idea fue no asumir riesgos, llega el momento decisivo de la carrera. Una carrera donde la meteorología no iba a ser clara, combinándose los periodos de lluvia ligera con vientos que secaban un poco la pista. Nuestro cometido era comer algo y empezar a preparanos con bastante tiempo.


Todo preparado para salir en perfectas condiciones,
camilla, música, crema calentadora, kinesiotape...


Aquí ya dejamos las bromas para concentrarnos
al 100%. Empieza el ritual de carrera.

Luis a la parrilla de salida y yo a los monitores de tiempo
del box del equipo, donde lo vemos a lo "matrix".


Poco antes de la salida, se produjo el momento crítico que todos pudisteis ver por televisión. Empezó a llover. Pero no creáis que fue una llovizna como dijeron algunos medios de comunicación. Cayó un corto aguacero y todos nos asomamos fuera del box para ver qué venía, y el cielo estaba negro tormenta. Decidieron en el equipo que ambos pilotos, Randy Krummenacher y Luís Salom, saldrían con setting de mojado.


Pit lane con la gente asomada para ver la meteorología,
el del Pramac Racing es Aleix Espargaró.


A partir de aquí ya sabemos el final, usar toda la configuración de mojado no era la mejor opción, ya que la mayoría de pilotos llevaban desarrollos y suspensiones de seco, con los neumáticos de mojado y pudieron ir más rápido. Aún así, Luís consiguió salvar la situación mejor que su compañero de equipo y se metió en el top ten por tercera vez en la temporada, además de mejorar notablemente en los entrenamientos y en la clasificación.


Luís Salom durante la carrera de Brno (10º). De haber
llovido, las cosas podrían haber cambiado mucho.


De vuelta a Praga en coche, celebrándolo con RedBull.
¡¡Nos vemos en Indianápolis Motor Speedway!!

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Diario de Brno (Día DOS)

El día amaneció bajo una intensa niebla en Brno. Aquí ya se acabó el horario de señor, a las 6:30 de la mañana ya estábamos en pie para irnos al circuito y desayunar ahí antes de prepararnos para los segundos libres. Tras ese desayuno nos empezamos a preparar, pero pronto nos advierten de que el entrenamiento se ha retrasado por culpa de la niebla, por lo que esperarán 30 minutos y volverán a comprobarlo.


Llegada al Autódromo de Brno bajo la niebla.


A las 9:30 tomamos la salida de la FP2, con el detalle de
los mecánicos que colocaron un "faro" en la moto de Luis

Esos segundos libres no fueron todo lo bien que esperábamos, debido a que las condiciones frías del asfalto y la configuración de chasis de la moto, no permitieron a Luis tener confianza en ningún momento. Tras el intercambio de información con los técnicos, la moto estaría a punto para la sesión clasificatoria, por lo que nos tocaba a nosotros estar preparados también.


Hablando con los técnicos después del entrenamiento.


Recibiendo ánimos de la familia, importantísimos para
sentirse cerca de casa cuando se está lejos


Así se le quedó la cara a Luis tras la FP2,
y yo intentando animarle...


Tras comer algo, estirar y prepararnos para para la pole, llegaba el momento de cumplir y de salir a corregir todo lo que habíamos apuntado en la cabeza que se podía mejorar. Y así se hizo.


Este es el rincón del box donde podemos seguir
las carreras, con los tiempos por parcial y la
cámara oficial de Dorna TV.


Luis consiguió su mejor clasificación mundialista con un décimo puesto, mejorando bastante su tiempo de ayer en los primeros libres. En el cómputo por parciales, está en una virtual séptima posición, por lo que podemos confiar en hacer una bonita carrera.





Y para terminar el día, el equipo nos pidió que cenáramos en el hospitality con ellos, la excusa para celebrar con Luis su cumpleaños y darle una tarta sorpresa que fue todo un detalle. Tras eso, hotel, descansar y... ¡a tope para mañana! Os esperamos a las 10:40 desde el décimo puesto de la parrilla de salida, desde donde os mandaremos un fuerte saludo.

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Diario de Brno (Día UNO)

Así se escribe la historia de los primeros libres...


Nos levantamos después de un merecido descanso y bajamos a desayunar con Randy y el resto del equipo. Tras una pequeña charla, partimos para el circuito de Brno, que está a una media hora de coche. Los medios de comunicación dicen que amenaza lluvia, pero el cielo estaba despejado y hacía buena temperatura, lo que se agradece después del calor que tenemos en Mallorca.


Llegada a Brno, empieza el espectáculo.

Una vez en el paddock hay que programar el timming; los primeros libres son a las 12:40, por lo que empezamos a prepararnos una hora antes, hasta entonces las cosas a hacer son dos:

1) Soltar un poco la musculatura cervical y lumbar que queda entumecida por los viajes del día anterior y por ser la primera noche que duermes fuera.

2) Hacer todo lo que puedas y te dejen hacer por el paddock.


Para eso te ayuda tener una scooter y en un momento visitar el camión de AGV, Dainesse, Red Bull, ver la salida de la Rookies Cup, hablar con los mecánicos, tomar algo en el Hospitality, etc.


Aquí salgo tomándome un RedBull Cola,
que no se comercializa en España.

Detalle de Luis para Alex ;)


Luis explicando el material que
va a utilizar en carrera.

Pero después de todos esos momentos distendidos, llega la hora de ponerse serio. Toca preparar el físico para los primeros libres (FP1) y eso se traduce en trabajo de estiramientos, activación-calentamiento y ajustes que van saliendo, como un poco de sobrecarga en los trapecios, para los que hoy hemos usado un kinesiotape.


Luis estirando (en realidad lo hago yo,
pero no había nadie para hacer la foto

A partir de aquí ya no hay más fotos, porque la cosa se pone seria en el box y todo el mundo trabaja contra un cronómetro que sólo te deja 60 minutos para poner la moto a punto. La sesión ha ido muy bien, ya que Luis ha terminado en el puesto 12º a 2,2 a pesar de rodar en solitario en toda la última parte. Todo promete a que mañana se puede hacer bien, ahora os dejamos, pues nos toca recuperar.


¡Saludos a todos, y gracias por seguirnos!

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Diario de Brno (Día CERO)

Para empezar bien el diario, sería justo hablar de la existencia de un "día 0", que pertenece al jueves y está dedicado a los viajes y traslados hasta el hotel o circuito. En este caso, ese día 0 ha sido auténticamente largo y todos los vuelos tuvieron retraso, tal y como veréis ahora.


Llegando al aeropuerto de Palma, alrededor de las 9:30am


Escuchando música nos entretenemos a ratos
(Aeropuerto de Praga)

El viaje era de Palma a Madrid y de Madrid a Praga, pero ambos vuelos acumularon retraso, para finalmente recoger tarde el coche de alquiler y llegar a Brno a las once de la noche. Alguien debería inventar un sistema de teletransporte, al menos para urgencias y pilotos del Mundial.


En coche hasta Brno con tormenta incluida
y parada para cenar "en cualquier lugar".

Y por fin, a descansar y a pensar en la sesión de los libres, que contamos a continuación.

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Interrupción en juanjomartinez.com

Un problema en el traslado del dominio juanjomartinez.com nos ha hecho estar dos semanas sin poder acceder a esta web. Por suerte ya está solucionado, por lo que pido disculpas a todos los seguidores y gracias por los que se han preocupado.


Seguimos, y ya arranca el Mundial.


Juanjo Martínez y Luís Salom.

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Un día en la vida de Luis Salom

A lo largo de la jornada de ayer estuvimos grabando un reportaje con la cadena de televisión balear IB3 que intentaba reflejar cómo es un día cualquiera en un deportista inmerso en el Campeonato del Mundo de 125cc.


De esta forma, tomaron imágenes de nuestro entrenamiento físico en Duet Sports Portitxol, un entrenamiento con la moto de cross, la hora de comer (en +NTRL Sport), además de entrevistarnos en diferentes puntos del día para explicar más a fondo cada actividad. Todo ello será emitido el domingo 24 de enero por el canal IB3.


Desde aquí un fuerte saludo y agradecimiento a los que intervinieron de algún modo en el reportaje, desde las instalaciones de Duet Sports, el atento servicio del restaurante +NTRL, cámara y reportera de IB3, Nacho (Naturlife) y demás implicados.

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Desoxidando las armas

Recién estrenado el año y con el frío reinando en casi toda la península hemos terminado las vacaciones de invierno para dar paso a la pretemporada con un entrenamiento para "quitar el óxido". Pese a que Luis ha estado trabajando sobre la moto de cross, era la primera vez que pisábamos Duet Sports, el gimnasio donde desarrollamos parte de nuestra preparación física, desde la última batalla en el Gran Premio de Valencia.


Tras una Coca-Cola, unas risas y un calentamiento cardiovascular, pasamos a realizar un trabajo de fuerza en el que testeamos el estado físico de Luís, evidenciando que, pese a no estar como en el periodo competitivo del año pasado, mantiene una buena forma. Los antebrazos merecen atención especial por quedarse algo rezagados en cuanto a resistencia, pero eso es algo que tenemos tiempo de corregir. Ahora también es interesante, además de su valoración subjetiva del esfuerzo, evaluar la recuperación para recopilar los datos necesarios.


Aunque la primera batalla parece lejos, la guerra ya ha empezado... Pongamos nuestras armas a punto.

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¡Feliz 2010!

Os enviamos nuestro más grato deseo para el recién estrenado año (y década). Por nuestra parte, ya sabéis que esperamos ansiosos la vuelta a los circuitos mundialistas y que este año le hemos pedido a los reyes magos una RSA, da igual si es una Aprilia o una Derbi.


¡Nos vemos en la pista!

Feliz año. Juanjo Martínez, Luís Salom

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Dobles vacaciones

Ahora sí hemos podido tomarnos un "respiro" en nuestro trabajo conjunto, ya que con la suspensión del GP de Hungría en Balatonring, tenemos un parón de un mes entre los grandes premios de Misano y Estoril.


Por parte de Luis, ha aprovechado para realizar una carga física programada por mí de dos microciclos en los que bajábamos las intensidades y volumenes de entrenamiento general, algo que no hicimos en absoluto en el anterior parón "oficial" del mundial, tal como contábamos en nuestro blog. A cambio ha estado entrenando de forma específica sobre una moto.


Por mi parte, he estado en Alemania y Austria de concentración de pretemporada con el Centro de Tecnificación de Gimnasia Artística, que a diferencia del mundial de Motociclismo, su temporada acaba de iniciar.


En breve nos tocará volver al trabajo diario, a preparar la recta final del campeonato. ¡Nos vemos en Estoril!

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Nos "mojamos" por la esclerosis múltiple

Ayer domingo, aprovechando el día libre de entrenamiento físico, aprovechamos para ir a Duet Sports Portixol a tomar parte en el evento "Mulla't per l'esclerosi múltiple" organizado por ABDEM (Associació Balear d'Esclerosi Múltiple) y que se celebra cada segundo domingo de julio.


Tras el evento, aprovechamos para relajarnos un poco, probar un Segway y dejar atrás una semana intensa, pensando ya en la próxima, con vistas a estar a punto para el GP de Alemania.

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Cintia Rodríguez

Hoy quiero aprovechar para dedicarle unas líneas a otra deportista que comparte conmigo muchos momentos en su prometedora carrera hacia la élite.


Su nombre es Cintia Rodríguez, tiene catorce años y el destino ha querido hacer una pequeña pausa en su continuo ciclo de entrenamiento. El pasado día 14 la intervenían quirúrgicamente de una rotura del ligamento cruzado anterior en su rodilla derecha.

En apenas unos días empezamos a entrenar unos de los hándicaps de una morfología tan ectomorfa, la fuerza máxima, y el trabajo de rehabilitación por parte de todo el equipo, junto con Pau Mas y Oscar, inicia pasito a pasito lo que será una recuperación envidiable.


Además, he querido dedicarles a todas las gimnastas que entreno un espacio sólo para ellas, pues por muchos motivos también lo merecen.


Blog de Gimnasia Artistica


¡Mucho ánimo, Cintia! Recuerda que tienes al lado al mejor equipo del mundo.

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Alex Martínez

Aprovechando el parón de entrenamiento de Luis a lo largo de esta semana por una infección gripal, quería dedicar este espacio a dos personas que también forman parte de mi trabajo diario como preparador físico.


Hoy le toca el turno a Alex Martínez, que tal como delata el apellido, es mi hermano.



Alex estuvo corriendo en minimotos hasta que un accidente de tráfico desafortunado le rompió tibia y peroné por el tercio distal, prácticamente en el tobillo. Una lesión de la que aún intentamos reponernos, ya que las consecuencias sobre la seguridad del pilotaje siguen mermándole un poquito su espíritu agresivo.


Tras unos años de permanecer alejado del mundo del motor, iniciamos la pretemporada este año en Príncipes de España con el fin de volver a sentir que era parte de la competición. Aquella sensación adrenalínica que durante casi cuatro largos años había quedado relegada al recuerdo. Desde aquí me gustaría animarle a que siga entrenando como él sabe hacer.


¿Resultado? El pasado día 3 de mayo, lograba podium con la tercera posición en el 2º Trofeo 100 emocions en la categoría Pit Bike (segunda manga), en una prueba reñida donde una caída le impidió un mejor puesto en la primera carrera. Pero la historia no ha hecho más que empezar...

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Un pie en el Campeonato del Mundo

Si no se produce antes, el 3 de mayo es la fecha prevista para que Luis Salom, un piloto mallorquín que todavía pasa desapercibido a los ojos de los aficionados, debute en el Campeonato del Mundo de 125cc a manos de una Honda.

Hasta entonces todavía nos queda trabajo, pues la preparación física nunca parece ser suficiente cuando todavía no puedes medir las condiciones del rival. Nos espera toda una temporada por delante de la cual podréis seguir desde aquí la evolución.

Mi nombre es Juanjo Martínez, estudio Fisioterapia en la Universidad de les Illes Balears y soy preparador físico del Centro de Tecnificación de Gimnasia Artística Femenina. Actualmente llevo también la preparación física de Luis con el nuevo objetivo del debut mundialista.

Ésto es un pie en el Campeonato del Mundo, a donde lleguemos... todavía está por ver.

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